Яхта-катамаран Turanor PlanetSolar является крупнейшим морским судном на солнечных батареях. Судно было спроектировано конструкторским судостроительным бюро LOMOcean. Строительство судна осуществлялось на верфях Knierim Yachtbau в Киле, Германия и спущен на воду 31 марта 2010.
Яхта Turanor PlanetSolar имеет длину 31 метр. Ей поверхность покрыта солнечными панелями суммарной площадью 500 м2. Такая солнечная энергетическая установка обеспечивает мощность боле 90 кВт. На судне установлены литий-ионные аккумуляторы, их вес составляет 8 тонн. Они размещены в каждом из двух корпусов судна и служат в качестве балласта, необходимого для устойчивости судна.
Форма судна оптимизирована с точки зрения гидродинамики и аэродинамики. Достигнуто значительное уменьшение сопротивления воздуха и процессов волнообразования при движении судна. Оптимальная форма и два электродвигателя мощностью 63 кВт сообщают яхте скорость порядка 14 узлов. Судно зарегистрировано в Швейцарии. Её проектирование и постройка обошлось в 12 миллионов евро, финансирование осуществлялось из частных средств.
Судну принадлежит ряд мировых рекордов. Turanor PlanetSolar стал первым морским судном на солнечных батареях, совершившим кругосветное путешествие. Яхта Turanor Planet Solar вышла из Монако 27 сентября 2010 года. На её борту был экипаж, состоящий из 6 человек. Уже 29 ноября 2010 года яхта Turanor PlanetSolar доставила свой экипаж в город Канкун, Мексика на Международную конференцию по изменению климата, проводимую Организацией Объединенных Наций. Так Turanor PlanetSolar стал судном, которое быстрее всех других судов на солнечной тяге пересек Атлантику. После 584 дней морского пути, 4 мая 2012 года судно вернулось в Монако.
После модернизации двигательной установки Turanor PlanetSolar сумел улучшить свой мировой рекорд и всего за 22 дня пересек Атлантический океан. Его маршрут пролегал из порта Лас-Пальмас в порт Сан-Мартин в Карибском море. Выйдя з порта Майами, яхта приняла участие в научно-исследовательской экспедиции по изучению течения Гольфстрим.
В настоящее время судно используется в качестве морской плавучей научно-исследовательской лаборатории при Университете Женевы.
