Компания Mazda намерена использовать для увеличения хода электрокаров двигатель Ванкеля, работающий на водороде. Причем, скорее всего, этот двигатель не будет использоваться для подзарядки аккумуляторов электрокара.
В разрабатываемой пилотной модели электрокара с водородным двигателем будут использованы основные преимущества роторно-поршневых двигателей Ванкеля - их мощность, компактность и безопасность эксплуатации. Инженеры компании Mazda видят большое будущее у роторно-поршневых двигателей Ванкеля. Они в значительной мере усовершенствовали его, уменьшили токсичность выхлопа, вдвое по сравнению с предшественниками улучшили показатели экономичности. Так, двухкамерный двигатель «Renesis» объёмом всего 1,3 дм3 выдаёт мощность в 250 л.с. и занимает вдвое меньше места под капотом, чем традиционные двигатели внутреннего сгорания. Благодаря своим конструктивным особенностям, двигатели Ванкеля менее чувствительны к детонации, поэтому в качестве топлива могут использовать как бензин, так и водород.
Ожидается,. что новый электрокар сможет быть представлен публике уже в 2013 году.
