Стремление решить проблему автомобильных выбросов, особенно актуальную для больших городов, побуждает оснащать городские автобусы двигателями работающими на водороде.
Современные двигательные установки водородного типа, устанавливаемые на средние и большие транспортные средства, позволяют обходиться без дозаправки на протяжении 24 часов, обеспечивают лучшие технические характеристики транспортных средств и, конечно, не загрязняют воздух. Активная работа над практическим применением водородных двигателей началась в начале 2000-х годов. Тогда во многих европейских странах начались работы по проектированию водородных транспортных средств, проводились испытания прототипов. В настоящее время городскими улицами столиц европейских государств передвигаются несколько десятков автобусов с водородными двигателями, планируется и дальше увеличивать парк водородных автобусов. Так, в настоящее время водородный общественный транспорт успешно эксплуатируется в Мадриде, Гамбурге, Рейкьявике, Берлине, Лондоне.
Двигатели на водородном принципе и их эксплуатация обходиться дороже, чем традиционные двигатели внутреннего сгорания. Дороговизна применяемых технологий компенсируется чистым городским воздухом.
